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点击收听本新闻听新闻 这两年的中国汽车市场，犹如一场“淘金”运动。不管是合资还是国产，适者生存，劣者淘汰，即便是拥有百年历史的通用汽车也不例外。 近日，通用汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份文件显示，公司计划将损失总额超过50亿美元的资产减值和重组费用。 从文件内容来看，50亿美元包括两部分：一部分是2024年第四季度其中国合资企业的价值将产生26亿至29亿美元的非暂时性减值；另一部分则是27亿美元的上汽通用重组相关费用，用于关闭与上汽集团的合资工厂，并计划减少多款不盈利车型的生产。

（图片来源：摄图网） 12月12日，蔚来举行年度媒体沟通会。会上，蔚来创始人兼CEO李斌在会上表达了对中国汽车市场的坚定信心，并详细分析了市场现状及未来趋势。 李斌指出，中国当前拥有3.4亿辆汽车，每年新增车辆达到2400万辆。他预测，中国汽车市场的上限大约在4亿辆左右。当达到这一上限时，置换购车将成为市场的主力军。 除了国内市场，李斌还看到了中国汽车品牌在海外市场的巨大潜力。他预测，中国汽车新车销量稳定在2400万辆，而额外的机会则来自海外出口。他预计，中国汽车出口量将达到1500万辆左右，