当前，汽车圈内卷已是不可避免的趋势。汽车市场存量时代竞争日益加剧股票融资怎样收费，再加上新势力品牌冲击，如何不被淘汰成为摆在车企面前的难题。但并不是所有车企都在为保存量苦恼，其中部分车企就在急剧“内卷”的时代销量猛增，从一众内卷的车企中脱颖而出，捷途汽车就是其中的佼佼者。
势头够“猛”！捷途8个月销量超去年全年
捷途汽车作为一个诞生于汽车存量时代元年的品牌，从成立之初就在存量时代的环境中摸爬滚打，练就了一身钢筋铁骨的硬实力，这也是其销量逆势上扬的关键所在。据悉，截止8月底捷途今年销量将超越其2023年全年销量（315,167辆），在月销10000台的主流品牌中，捷途是第一个也是唯一一个8个月超去年全年的品牌，销量增速领跑行业。
根据捷途官方数据， 2024年1-7月捷途汽车实现销量264661辆，在市场淡季的六、七月份连续2个月销量突破40000辆，8月份更是有望突破50000辆，如此算下来捷途汽车今年平均“一分钟交付一辆捷途车”，销量势头可谓恐怖。
产品够“野”！捷途从追随者迈向领导者
捷途的成功既有老将的开国之功也有新将的固疆扩土。 捷途X70作为捷途汽车的开国功臣，自2018年上市以来72个月累计销售超75万辆，捷途X70、X90系列更是连续27个月销量过万，是名副其实的20万以内“大七座SUV销量冠军”。捷途旅行者自上市以来一直是市场关注的焦点，曾连续7个月获得方盒子车型销量冠军，上市仅9个月累计销量就突破10万辆，稳居方盒子车型销量第一。除了凭借旅行者这种传统动力车型大杀四方，今年4月上市的捷途山海T2也取得可观成绩。山海T2上市即热销，7月份更是登顶“混动方盒子"销量第一。
在今年成都车展上，捷途山海T2新增四驱版车型让用户耍得更野、野得更欢。除了在原有产品上推出旅行者银龙之翼、山海T2四驱版等车型，捷途本次成都车展还带来了山海L7、山海L6、山海T1等多款新车，继续扩充家庭旅行和越野旅行的产品布局。得益于老将和新秀的强势表现，捷途汽车不止仅用8个月就赶超去年全年销量，更以126%的国内增速实现中国新锐SUV品牌增速第一，成为中国旅行越野SUV领导者。
定力够“稳”！旅行+战略才是捷途成功之道
值得注意的是，捷途汽车从品牌诞生之初就坚持“旅行+”的战略定位，聚焦旅行细分市场，以用户需求为导向解决旅行痛点。近年来捷途汽车围绕家庭旅行、越野旅行两大细分领域，持续拓展“旅行+”产品矩阵，同时依托于优势产品构建了超2800万粉丝的“旅行+”生态圈，从人、车、场景三大方向构建“旅行+”出行生态，实现不断优化迭代和良性循环。
近几年新能源车技术创新、新品竞争力不断增长，燃油车新品推出乏力。今年车市的年初价格战“启动早”、部分新能源热销车型近20%的降价“力度大”，从2月春节后延续到4月底的时间“跨度长”，参与降价的车型接近去年全年降价车型的数量，因此形成春季消费者暂时对价格的极度观望，加之消费者的消费预期偏弱，暂时抑制了春季车市的启动；在油电不同税、不同权的背景下，新能源车高增长、燃油车负增长的差距日益明显。随着国家以旧换新政策执行细则的出台，地方新能源补贴政策的持续偕行，社会积蓄的消费购买力在5-6月有所释放，推动新能源车半年末行情走强，新能源车走势好于乘用车厂商预测团队的预期。2
当前汽车市场并不缺新车，缺的是符合用户需求场景的新车，很明显捷途汽车的成功正是审时度势的抓住了用户对于旅行和越野的痛点需求，它可以被复制但不容易被复制股票融资怎样收费，毕竟不是谁都能成为捷途。可以说，捷途的成功源自对“旅行+”始终保持战略定力，这让捷途汽车与其他品牌形成了区隔，在存量竞争的红海中塑造出鲜明的品牌形象，不仅完成销量的逆势上扬，更让捷途从市场跟随者健步迈向“中国旅行越野SUV领导者”！