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近日，绿能慧充宣布，拟以自有资金6270万元，对嘉兴中创航空技术有限公司（以下简称“中创航空”）进行增资，并收购其股东持有的部分股权。交易完成后，绿能慧充将持有中创航空57%的股权，成为其控股股东。

当前，以无人机为代表的低空经济快速发展，中创航空在重载工业级无人机领域具有较强的领先优势，后续有望成为绿能慧充新的业绩增长动力。

打造第二增长曲线

资料显示，中创航空成立于2013年，是创新嘉兴精英引领计划B类项目的高新技术企业，也是浙江省科技型中小企业、创新型中小企业，致力于工业级大载荷飞行器的研发与应用，主要产品为工业级无人直升机、工业级无人直升机专业飞行控制系统，同时开展为客户提供飞行保障服务、有人机无人化改造等业务。

中创航空团队拥有十多年的无人机飞控系统研发经验，拥有大载荷无人机飞行平台、航电系统、飞控系统和有人机无人化改造等技术，公司产品应用场景有物资投送、应急救援、农林植保、电力巡检等。

绿能慧充目前的主营业务，包括新能源充电及储能业务、铁路专用线运输业务。本次投资是绿能慧充拓宽业务领域的重要举措，可以进一步完善公司在高端装备制造业领域的产业布局。绿能慧充介绍称，本次交易完成后，公司将在人力、资金、销售渠道等方面进行支持，充分发挥公司与中创航空在技术研发、生产环节、上下游渠道等方面的协同效应，形成优势互补，从而进一步提升公司的市场竞争力和盈利能力。

截至2024年4月30日，中创航空资产总额为2505万元，净资产为2088万元。今年1月份—4月份，中创航空营业收入为1028万元，净利润为323万元。成为中创航空的控股股东后，绿能慧充2024年业绩有望实现较大幅度的增长。

而从长期来看，收购中创航空，也是绿能慧充未来企业战略发展的重要一步。中创航空创始人黄海表示，工业无人机最早在植保领域得到充分应用，后续逐步应用于海岛、高原等地区的运输上，工业无人机从低风险低门槛的领域逐步放开，慢慢推广到更多应用领域，随着国家政策的推动和逐步放开，工业无人机将在更多场景得到应用，也将迎来爆发式的增长，中创航空未来有望在行业发展中充分受益，成为绿能慧充的第二增长曲线。

中创航空技术优势明显

中创航空拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术、纵列式无人机技术，公司自主研发的ZC系列纵列双旋翼系列无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点。

其中，ZC500型纵列式双旋翼无人机，是公司历时7年研发、测试，推出的一款多用途无人直升机。纵列双旋翼构型的主要优点是纵向重心范围大，因此机身挂载空间大，尤其在物资投送方面具有显著优势。相比其他构型的直升机来说，通常对于货物挂载有严格要求，更换负荷或者调整挂载位置后需要重新配平重心。重心偏差对于常规构型直升机来说是非常危险的因素，这给用户使用带来非常大的困扰。

纵列双旋翼构型直升机重心范围宽，对挂载位置、负荷大小的变化具有较高的适应能力，无需用户精确配平重心，在应急救援、物资投送等场景下可以节约宝贵时间，大大提高救援效率。

随着纵列式直升机应用领域的不断扩大，其在军事、采矿、消防、抢险救灾、海洋开发、工程运输以及基础建设等领域发挥着越来越重要的作用。纵列式直升机构型独特，主要用于战术运输、客运、医疗、搜救等任务，越来越受到各国的重视，并在战争中频繁使用。纵列式直升机主要优势是：载重量大、空间尺寸小、利于舰载，同时具有很高的悬停效率。

ZC500飞机自重为340kg，其最大飞行高度为海拔6500m，有效载荷高达260KG，使用发动机型号为ROTAX9151S（国产动力可选），输出功率为141HP，配备电喷系统，动力输出稳定，系统可靠；并搭载涡轮增压系统，海拔4000米以下输出功率无衰减，为飞行器高原高海拔使用提供强劲动力。

ZC500可实现一站多机集群控制，空中编队飞行和实现空中自组网，多机联动。ZC500采用灵翔飞控系统，该飞控系统经过多年实践验证，具有完全自主知识产权，并针对纵列式无人机深度优化，支持多链路热备份，提高链路的稳定性。支持同时挂载多路接收机，提升接收机信号强度，支持遥控器空中接力，实现异地起降。

而中创航空的ZC300产品，则采用紧凑3000×1000×1300mm的机体结构，抗风能力强，最大起飞重量300Kg，飞机自重150kg，额定任务载荷100Kg。

目前，中创航空的无人机在桂林联勤保障中心高原物资投送、陆军某部队高原物资投送、浙江国网电力吊装、云森2022水域救援应急演练等项目上成功实现应用，并得到客户的高度评价。与绿能慧充实现战略合作，中创航空产品后续有望在更多领域得到应用，行业优势将进一步巩固。

（CIS）杠杆融资利率