当然，要说汉武帝刘彻最大的功绩，那就要说在他执政期间解决了困扰中原许久的匈奴问题了。

俗话说，一人得道鸡犬升天。霍光的一干亲戚也因此在朝堂上担任了比较重要的职务。

今天分享的是【车企上云之路白皮书】 报告出品方：普华永道

随着汽车产品和产业链的智能化升级，行业价值链结构从传统利润池向出行服务新兴领域迁移，自动驾驶、智能网联等浪潮正在不断推动着汽车行业向电动化、网联化、智能化、共享化迈进。而云计算、5G、人工智能、大数据、物联网等数字化技术的发展与应用，正在从研发、产品、商业模式、营销服务各环节深刻影响着汽车产业链变革创新。

智能汽车产品复杂度的提升、业务的转型升级，和跨产业的紧密协作，无一不对车企的数字化能力提出新的要求。在软件定义汽车、车路协同、用户直联的趋势背后，是数据量的指数级增长、算力和响应速度的急速提升，对车企海量数据管理、弹性计算资源、敏捷开发等提出了全新的能力要求，需要全新的数字基础设施作为核心支撑。云服务作为数字化基建的主要承载之一，为汽车行业的产品创新、用户体验改善、商业模式重构、运营效率提升、以及未来竞争力构建提供了坚实基础，车企云化成为了战略必然。

尽管车企的上云范围在快速扩大、深度不断增加，从基础IT扩展到全价值链，从通用需求延申至细分场景。然而，传统车企在经历了长时间的信息化历程之后，内部已经形成了一套相对完整而坚固的体系，诸多车企在云转型过程中面临进退两难的境地，包括组织文化、系统架构、数据安全、成本与运维管理等一系列的阻碍。此外，也存在着顶层定位不清晰、规划不系统、散点式应用、成本高昂却系统化效率有限等痛点。业界对于车企云化的实践也缺乏归纳与总结，对数字化技术为企业带来的实际价值亦尚未形成统一理解。

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